球墨铸铁件在各行各业的应用非常多,这主要和球墨铸铁件自身的性质有很大的关系。球墨铸铁件的英文名称叫做(ductilecastiron或者ductileironcasting)一种铸铁材料,其综合性能接近于钢,正是基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、要求较高的零件。球墨铸铁件已发展为仅次于灰铸铁的、应用广泛的铸铁材料。铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金,由工业生铁、废钢等钢铁及其合金材料经过高温熔融和铸造成型而,除Fe外,还含及其它铸铁中的碳以石墨形态析出,若析出的石墨呈条片状时的铸铁叫灰口铸铁或灰铸铁、呈蠕虫状时的铸铁叫蠕墨铸铁、呈团絮状时的铸铁叫白口铸铁或码铁、而呈球状时的铸铁就叫球墨铸铁。关于球墨铸铁件在汽车行业的应用与爆裂问题,我们总结了以下内容供大家参考。
球墨铸铁件在汽车行业的应用主要有以下几个方面:
1、动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套;
2、车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件,并且在它的使用寿命内,要循环十亿次。世界上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴,这种应用被认为是价值工程的典型例子。
3、动力源一发动机部件;
随着球墨铸铁件朝着,轻量化方向发展,球墨铸铁件相对讲市场越来越大。球铁件由于需要对铁水进行孕育、球化处理,过程质量控制非常重要。生产球墨铸铁件注意以下方面原则:
1、球墨铸铁件铸型原则分型面尽可能把主要型腔置于底箱,利于工艺设计,砂箱刚性强吃砂量要少,均衡凝固,厚部用直接冷铁或隔砂冷铁,加速冷却合格的组织。浇注系统设计原则是快浇,挡渣、补缩、经济、易清整。内浇口形状用距形较好(长方形或近似方形)易于补缩、充型温差小。不应开设半圆或三角形的内浇口补缩效果差,半圆或三角形浇口中心保温强,浇口中心与铸件结合部易形成缩孔。
2、充型后凝固快提高铸件光洁度与内在密度,无冒口简化工序节约了成本,冒口尽量用暗压力冒口易操作,大型件若用明冒口不能一次浇满用人工订火(补铁水)作用才大。
3、球墨铸铁件的生产要控制其不能发生白口、硬边,解决方法如下所示:
(1)控制化学成分;
(2)加大浇口;
(3)出炉铁液温度>1450℃,提高浇注温度。
球墨铸铁件基体组织主要是由铁素体和珠光体组成,还包括少量渗碳体、磷共晶。铸件中铁素体含量多、珠光体含量少,则韧性好,强度低;反之则,韧性差。很多设备、物品对冬天也是有排斥性,球墨铸铁件也是比较典型的一种。到底冬天对球墨铸铁件他又什么威胁呢?其实就是怕球墨铸铁件会在低温环境中炸裂。冬天的气温肯定会比较低,但这并不会影响球墨铸铁件本身的性能。主要还是因为物件的成分使得它既有较好的韧性,又有钢的强度,所以在延伸率方面也是比较理想的,就算是低温也可以正常的运行。但是怕就怕球墨铸铁件中流体的介质会抵御不了低温的威胁,出现炸裂的情况。为了避免这类问题的产生,如果流体临界点比较低的话可以适当加些防冻剂,或是对球墨铸铁件进行适当保温处理,这样的预防还是比较的。如果想要从根源上解决的话,还可以从一开始就选择具有较好低温抗冻材质的球墨铸铁材料,用以制作成球墨铸铁件。但这对技术工艺的要求、条件都是非常苛刻的,而且需要投入的成本也会比较高,这也要考虑清楚。