大型不锈钢铸造发展及铸造工艺

 大型不锈钢铸造发展：
　　随着相关的大型不锈钢铸造产业发展，企业要适时的调整生产规模和产品结构，与时俱进，   好地把握未来的发展趋势，以适应新时期的市场需求，以便未来   好的发展。近年来，我国大型不锈钢铸造的产量逐年攀升，发展，那么，究竟是什么原因导致的呢?据了解，主要有以下几个方面的原因：
　　一方面由于在汽车轻量化趋势的带动下，大型不锈钢铸造市场出现了巨大的需求，并且随着近年来汽车行业内部优化升级，逐步用铝铸件代替灰铁铸件，从而不断刺激着对铝合金压铸件需求量的不断攀升。
　　另一方面，由于压铸业的发展，各个行业对于铝合金压铸件的需求量也在不断的增加，同时由于在经济一体化趋势的带动下，压铸生产重心逐步向中国转移，加之我国的劳动力与铝资源优势，这就毫无疑问地会出现压铸行业高速发展的现状。
　　近几年来，随着我国铸造技术的提高和铸件质量的提升，我国的铸造产业也越来越受到企业的认可与赞同，不断有新的铸造订单源源而来，我国大型不锈钢铸造的产量也在逐年攀升，铸造产业海外贸易随之也如火如荼的发展。
　　大型不锈钢铸造的铸造工艺：
　　1、由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；浇注系统的结构力求简单、且截面尺寸比铸铁的大；采用干铸型或热铸型；适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状复杂的铸件，其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃；大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。
　　2、由于铸钢的收缩超过铸铁，为防止铸件出现缩孔、缩松缺陷，在铸造工艺上大都采用冒口和、冷铁和补贴等措施，以实现顺序凝固。
　　3、为防止铸钢件产生缩孔、缩松、气孔和裂纹缺陷，应使其壁厚均匀、避免尖角和直角结构、在铸型用型砂中加锯末、在型芯中加焦炭、以及采用空心型芯和油砂芯等来砂型或型芯的退让性和透气性。
　　4、铸钢的熔点高，相应的其浇注温度也高，高温下钢水与铸型材料相互作用，极易产生粘砂缺陷，因此，应采用耐火度较高的人造石英砂做铸型，并在铸型表面刷由石英粉或锆砂粉制得的涂料，为减少气体来源、提高钢水流动性及铸型强度，大多铸钢件用干型或快干型来铸造，如采用CO2硬化的水玻璃砂型。不锈钢铸造是冶金生产中一种重要的工艺手段，除了少数经粉末冶金等方法直接成型的产品外，几乎所有的金属制品和构件的生产都离不开铸造，它们或者是在冶炼后凝固成铸锭，再经各种热加工和冷加工而制成，或者是直接铸造而制成。
　　大型不锈钢铸造在成型过程中遇到球化反应如何处理？
　　在大型不锈钢铸造成型过程中，一般都会经历球化反应，这是其   品质的基础操作之一。但是实际中球化反应的结果却往往没有那么理想，大型不锈钢铸造球化不良的现象时常会发生，从而影响到了产品的质量。所以导致铸件球化不良的相关知识要掌握，以便于避免。大型不锈钢铸造球化不良现象的表现非常简单，是工件端面上会出现点状的黑斑，而且在铸件中心位置越来越密集。情况严重的话，黑点的直径和数量都会比较大。由于这种现象还在铸件球化反应中出现的，因此中间合金数量不够、球化剂数量不符或铁水中含硫量高等因素都是有可能的。为了避免这种现象的发生，   先需要严格控制原铁水中的含硫量；同时也可选择低硫生铁作为球化剂。另外在球化处理过程中，尽量要防止镁的烧损，以便于提高球化剂的吸收率，只有在此基础上才能铸造出   的大型不锈钢铸造。